Екс-гонщиця W Series та аналітик Sky Sports Наомі Шифф висловила занепокоєння щодо фінансового впливу змін правил 2027 року на менші команди Формули-1. Зміни передбачають збільшення потужності двигунів внутрішнього згоряння та зменшення електричної потужності. Це означатиме, що замість майже рівного розподілу потужності між двигуном внутрішнього згоряння та електричною потужністю, який зараз існує, у 2027 році він буде ближче до 60:40.
Наомі Шифф запитала свою співведучу Джолі Шарп під час подкасту Up To Speed, чому менші команди повинні платити за «помилки FIA». Шифф відповіла: «Я думаю, це дуже хороша точка зору, оскільки ми навіть не розглянули, що подумає про це Audi, яка прийшла та погодилася вступити до Формули-1 на основі того, що це буде 50:50 розподіл, який тепер не буде справедливим».
Наомі Шифф
Екс-гонщик Формули-1 Девід Култхард вважає, що публічність, яку бренди отримують від участі в чемпіонаті, все одно робить це вигідною інвестицією. «Давайте крок назад. Ми зараз у однієї з найскладніших ер потужностей Формули-1. Вони коштують мільярди. Інвестиції Red Bull у розвиток потужностей, інвестиції Ferrari, інвестиції Mercedes — все це мільярди. Якщо ми дивимося в майбутнє Формули-1 та Формули-1 як розважальної справи, а також спорту, мати атмосферний V8, або будь-яку кількість циліндрів, яку ви хочете мати, — це 100% сталий варіант».
Стаття адаптована за допомогою ШІ, джерело Motorsport
