Під час Гран-прі Бельгії Red Bull змогла переконати Тома Харта залишитися в команді, скасувавши його перехід до Вільямс. Харт, який багато років працював інженером продуктивності Макса Ферстаппена, цього сезону відповідає за обидві машини команди. Тепер він отримає роль інженера перегонів, замінивши Джанп'єро Ламбізе, який у 2028 році перейде до Макларен.
Ламбізе розпочне період «садового відпочинку» ще до офіційного переходу, тому Харт може розпочати роботу вже з початку 2027 року. Натомість, на радість уболівальників, Red Bull оголосила про підписання Гвена Лагрю з Мерседес для керівництва юніорською програмою. Француз, відомий своїми успіхами у пошуку талантів, раніше працював у Lotus та Мерседес, де допоміг підписати Джорджа Рассела та Кімі Антонеллі.
Лоран Мек’єс, керівник Red Bull, та Джанп'єро Ламбізе
За словами Тото Вольфа, Мерседес веде переговори щодо майбутнього Лагрю, тому офіційна дата його переходу до Red Bull ще не оголошена. Втім, команда вже планує зміцнити свій вплив на розвиток молодих пілотів, адже колишній лідер юніорської програми Хельмут Марко минулого року пішов у відставку після 25 років роботи.
Керівник Red Bull Лоран Мек’єс підкреслив, що команда віддає перевагу внутрішнім кадрам, але не вагається залучати зовнішніх експертів, коли це необхідно. «Якщо можемо, ми завжди намагаємося просувати своїх співробітників. Ми пишаємося тим, що створили за останні роки і хочемо продовжувати цим шляхом», — заявив він. «Якщо ж нам потрібні конкретні навички чи досвід, ми не вагатимемося звернутися до конкурентів».
Ця філософія стосується як інженерного складу, так і юніорської програми. Харт, якого змусили змінити рішення про перехід до Вільямс, стає частиною внутрішньої ротації. А Лагрю, зі своїм унікальним досвідом, зміцнить ланку, яка готує нове покоління пілотів для Red Bull та її дочірньої команди РБ.
Фредерік Вассер, керівник Феррарі, у розмові з Гвеном Лагрю та Лораном Мек’єсом
Мек’єс також наголосив, що команда має достатньо «глибини талантів» для майбутнього. «У нас неймовірні кадри на всіх рівнях, тому ми не будемо виправдовуватися, що нам бракує чогось для повернення на вершину. Якщо потрібно щось додати до рівняння, ми це зробимо», — заявив він. «Але ми точно не обмежені якістю своїх співробітників».
Чи вистачить цих змін, щоб утримати Макса Ферстаппена у команді, поки що невідомо. Ферстаппен раніше зазначав, що вже має кандидата на заміну Ламбізе — імовірно, це Харт. У разі його переходу до іншої команди, Харт все одно очолить інженерну ланку Red Bull, але вже з іншим пілотом. Мек’єс сподівається, що команда збереже свій потенціал і повернеться до боротьби за чемпіонство вже найближчими роками.
Макс Ферстаппен у Red Bull
Стаття адаптована за допомогою ШІ, джерело Autosport
