На перший погляд, Феррарі провели вражаючий день практики на Угорському Гран-прі. Команда домінувала в обох сесіях п'ятниці, випереджаючи найближчих конкурентів майже на півсекунди. Однак зовнішня картина виявилася оманливою — реальна конкурентна боротьба виявилася набагато щільнішою, ніж показували протоколи.
Тести довгих заїздів з високим паливним навантаженням, проведені наприкінці другої практичної сесії, намалювали зовсім іншу картину. Лідер чемпіонату Кімі Антонеллі, якому довелося зійти з кваліфікаційної симуляції на м'яких шинах через червоний прапор та помилку на другій спробі, виявився комфортно швидшим за всіх у цих умовах. Після коригування за різну довжину заїздів та використані шини Антонеллі в середньому виявився на 0,46 секунди швидшим за Шарля Леклерка на Феррарі, чия симуляція гонки виявилася далекою від стабільності.
Kimi Antonelli на тестах довгих заїздів
Ці результати стали ще одним підтвердженням того, що Мерседес зберігає високий рівень конкурентоспроможності навіть у тих умовах, де традиційно сильнішою вважається Феррарі. Антонеллі, який уже вчетверте поспіль очолює чемпіонат, знову довев, що його лідерство не є випадковим, а базується на стабільній швидкості та адаптивності.
Першоджерело: Motorsport
