Команда Каділак Формули-1 перебуває у розпалі активного будівництва власних виробничих потужностей, які мають забезпечити її повноцінну участь у чемпіонаті світу. Головний керівник команди Грем Лоудон поділився деталями про поточний стан справ, підкресливши, що команда працює в режимі «літака, який будують у польоті».
Наразі колектив розташований у кількох місцях: основний хаб розташований на території британського треку Сільверстоун, а також використовуються виробничі потужності General Motors у Північній Кароліні та Мічигані. Крім того, команда співпрацює з аеродинамічним тунелем Toyota у Кельні (Німеччина).
Наймасштабніші будівництва тривають у США. У передмісті Індіанаполіса, у місті Фішерс, будується новий головний завод команди, який стане основним виробничим майданчиком. Окремо розвивається виробництво силового агрегату в Конкорді (Північна Кароліна), де вже розташована штаб-квартира материнської компанії GM. Паралельно триває активний набір персоналу — за словами Лоудона, на його столі навіть лежать будівельні каски та спеціальне взуття для огляду майданчиків.
«Ми все ще будуємо», — заявив Лоудон. «Це як будувати літак, коли він уже летить, або корабель, коли він вийшов у море. Ми продовжуємо зводити заводи. Поруч зі мною лежать сталеві капі та каска, ми постійно їздимо на будівельні майданчики — великий у Фішерсі та менший у Сільверстоуні. Крім того, компанія, яка займається силовим агрегатом, будує свій завод у Шарлотті».
Команда також продовжує активний набір співробітників. Наразі триває процес рекрутингу, а команда вже встигла оцінити свої сильні та слабкі сторони, а також характеристики свого дебютного автомобіля MAC-26.
Грем Лоудон, керівник команди Каділак Формули-1
Нагадаємо, що Каділак не лише будує виробничі потужності, але й активно розвиває власний силовий агрегат. Нещодавно керівництво GM повідомило, що перший двигун уже був запущений у роботу. За словами президента GM Марка Ройса, розробка силового агрегату знаходиться на досить просунутій стадії, незважаючи на те, що будівництво заводу в Північній Кароліні ще не завершене.
«Щодо силового агрегату, розробка вже йде повним ходом. Насправді, ми запустили наш перший двигун минулого тижня», — заявив Ройс під час прес-конференції на Гран-прі Маямі.
Розмах будівництва вражає: команда планує експлуатувати чотири виробничі майданчики — у Фішерсі (Індіана), Конкорді (Північна Кароліна), Воррені (Мічиган) та Нортгемптонширі (Англія). Штаб-квартира розташовуватиметься у Фішерсі, де буде зосереджено основне виробництво. На початку 2026 року Лоудон повідомляв, що команда оголосила про 595 вакансій, отримавши понад 143 тисячі заявок, і до кінця минулого року вже найняла 520 співробітників.
За словами керівника, участь у Формулі 1 — це виклик, який вимагає максимальної концентрації. «Ми будемо змагатися з найкращими командами світу, чия мета зараз — проектувати, будувати та виводити на трасу боліди Формули 1. А ми ще й будуємо заводи», — зазначив Лоудон.
Наразі команда Каділак Формули-1 продовжує працювати над своїм дебютним автомобілем, одночасно розвиваючи виробничу базу та силовий агрегат, щоб якомога швидше заявити про себе у чемпіонаті світу.
Першоджерело: Motorsport
