Несподіваний результат оцінки системи ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) у Монако став однією з головних тем обговорень у боксах на Барселона Гран-прі. Замість традиційного лідера, яким традиційно вважається Мерседес, перше місце в рейтингу посів Ред Булл з двигунами Ford Powertrains. Це означає, що команда з Мілтон-Кінс стала єдиним виробником, який не отримав додаткових можливостей для розвитку своїх силових агрегатів у 2025 році.
Керівник Мерседес Тото Вольфф офіційно підтримав рішення FIA, назвавши його «тим, яким має бути». За його словами, система ADUO була розроблена саме для того, щоб запобігти домінуванню одного виробника, як це відбулося у 2014 році. «Перше, що я почув, — це дзвінок від Флавіо Бріаторе з Альпін, який сказав, що він купує найсильніший двигун, але виявилося, що це не так!», — пожартував Вольфф у Барселоні. «Я думаю, це був механізм захисту, який діяв так, як і задумано, щоб уникнути ситуації 2014 року, коли один виробник мав настільки велику перевагу, що контролював усі тести, результати гонок і все інше. Ось чому це має бути саме так», — додав він у коментарі для Autosport.
Для Мерседес участь у програмі ADUO — це природна можливість, проте керівник команди не приховує свого задоволення від того, що система працює збалансовано. Тим часом Ред Булл, попри лідерство в рейтингу, залишився без додаткових ресурсів на розвиток, що може стати викликом для команди в майбутньому.
Стаття адаптована за допомогою ШІ, джерело Autosport
