Перший період додаткових можливостей для розвитку двигунів (ADUO), який охопив етапи до Гран-прі Канади, продовжує викликати бурхливі дискусії у боксах. FIA повідомила виробників двигунів про результати аналізу ще під час Гран-прі Монако, проте офіційного публічного оголошення досі не відбулося. Причиною затримки стала позиція команди Ред Булл, яка категорично не згодна з висновками федерації.
Ред Булл виступила з офіційним оскарженням рішення FIA щодо визначення її двигуна, розробленого спільно з Ford, як найкращого у поточному рейтингу. За даними федерації, саме цей силовий агрегат став бенчмарком для системи ADUO, що дозволить іншим виробникам отримати додаткові апгрейди. Однак австрійська команда стверджує, що жодні дані не підтверджують її перевагу над Мерседес — лідером чемпіонату, який виграв усі гонки цього сезону. "Ми повністю підтримуємо положення правил щодо необхідності точної оцінки порядку силової установки, — заявив представник команди після Гран-прі Барселони. — Проте для цього потрібна абсолютна впевненість у методології. Якщо ми надаємо перевагу не домінуючій команді, а тієї, що переслідує її, це викликає серйозні питання".
За інформацією ESPN, FIA має намір надати детальний розбір своїх розрахунків Ред Булл та іншим виробникам двигунів. Утім, поки що федерація не коментує свої дії публічно. Для команди Ред Булл це рішення стало несподіваним визнанням успіху їхнього проєкту Red Bull Powertrains, проте водночас воно може обернутися проблемою: суперники отримають додаткові можливості для розвитку своїх силових агрегатів на тлі переваги, яку наразі демонструє Мерседес.
Стаття адаптована за допомогою ШІ, джерело Autosport
