У фінальній практиці Гран-прі Барселони на трасі Circuit de Barcelona-Catalunya найшвидшим виявився Джордж Расселл, який випередив Оскара Піастрі та Шарля Леклерка. Для Кімі Антонеллі сесія стала повною розчарувань через технічні проблеми.
Расселл фінішував на дві десяті секунди попереду Піастрі, чий Макларен виявився лише на одну десяту швидшим за Феррарі Леклерка. На початку сесії більшість команд трималися осторонь, очікуючи на нерепрезентативні кола, але згодом темп значно зріс.
Ландо Норріс випередив усіх на м’яких шинах з результатом 1:16.609, проте Леклерк скоротив відставання до 0,076 секунди. Саме на 10-му повороті Леклерк втратив час, а Антонеллі не зміг показати стабільний темп через проблеми на виході з другого сектору.
Расселл зрештою випередив Норріса на 0,109 секунди, але поступився своєму напарникові по команді на 0,242 секунди, встановивши найкращий час — 1:16.258. За п’ять хвилин до завершення сесії Валттері Боттас на Каділаку втратив гальма на 10-му повороті, спровокувавши червоний прапор через виїзд на гравій.
Оскар Піастрі та Ландо Норріс на тлі болида Макларена
З відновленням зеленого прапора команди не поспішали виїжджати на трасу, але за 10 хвилин до кінця сесії відбувся сплеск активності. Расселл знову очолив протокол, покращивши свій час на 0,579 секунди — 1:15.679. Піастрі посів друге місце з результатом 1:15.893, тоді як Леклерк випередив обох пілотів Макларена з часом 1:15.922.
Льюїс Гамільтон фінішував п’ятим з відставанням у 0,702 секунди, випередивши Макса Ферстаппена на шість тисячних. Кімі Антонеллі, який двічі зійшов з колії через зіткнення з Ленсом Строллом та виїзд на гравій, зміг показати лише сьомий час — 1:16.500. Завершили топ-10 Ісак Хаджар, Ніко Гюлькенберг та Арвід Ліндблад, причому всі, окрім Серхіо Переса, працювали на м’яких шинах.
Стаття адаптована за допомогою ШІ, джерело Autosport
