Екс-чемпіон світу Формули-1 1996 року Демон Гілл заявив, що керівництву Ferrari буде «дурно» не прислухатися до порад сімкратного чемпіона світу Льюїса Гамільтона після того, як команда здійснила значні фінансові інвестиції в британця.
Під час випуску подкасту BBC *Chequered Flag* після емоційної перемоги Гамільтона за команду Maranello на Гран-прі Барселони Гілл розповів, як Гамільтон змінив конструкцію боліда, щоб він краще відповідав його стилю водіння.
Перемога стала кульмінацією важкого періоду для Гамільтона, який у свої останні роки в Мерседес боровся з неконкурентоспроможністю машин ери ground effect.
«Ми пережили, як завжди, емоційну історію з Льюїсом — біль Абу-Дабі, складнощі з неконкурентоспроможним болідом у Мерседес, коли йому було важко відновити свою форму, і минулого року, коли він опинився на межі відчаю», — зазначив Гілл.
«А тепер він повернувся, здобув перемогу і отримав машину. На мою думку, він змусив команду прислухатися до себе: „Мені потрібно ось це від боліда“.»
Гамільтон встановив на свій Ferrari SF-26 вуглецеві гальмівні диски та колодки виробництва Carbon Industrie — ті самі, які він використовував у свої часи в Мерседес. Після аварії Шарля Леклерка на Гран-прі Монако, причиною якої він назвав гальма Brembo, монегаський гонщик перейшов на таку ж конфігурацію, як у напарника, починаючи з Барселони.
Стаття адаптована за допомогою ШІ, джерело Motorsport
