«Перший круг був просто хаосом через управління енергією», — зізнався Оскар Піастрі з Макларен після сьомого місця у суботньому спринті на Сільверстоуні. «Чесно кажучи, в деяких моментах було дуже небезпечно, але це те, що ми отримали… А потім їхати за іншими машинами виявилося вкрай складно через втрату контролю над болідом.
«Є над чим працювати, звичайно, але хоча б тепер ми знаємо, чого очікувати завтра — це буде ще більший хаос».
Пілоти знали майже два роки, що дебютний етап на Сільверстоуні за новими технічними правилами Формули-1 стане одним із найскладніших випробувань цього формату через особливості траси. І їхні прогнози виправдалися: перші кола перетворилися на безладну гонку, де швидкість і позиції залежали не від майстерності, а від стратегії використання батареї.
Як і на відкритті сезону — Гран-прі Австралії у березні — видовищні перші кола порадували глядачів на трибунах, проте гонщики були роздратовані тим, що більшість рішень залежала від рівня заряду батареї, а не від сміливості та вміння. Це призводило до небезпечних моментів через раптові зміни швидкості.
Після важкої аварії Олівера Бермана у Гран-прі Японії під час спроби уникнути Франко Колапінто з Альпін, FIA внесла зміни до регламенту. Новачки отримали можливість обмежувати кількість енергії, що збирається за коло, а також змінили рівні електричного підсилення. Проте ці заходи виявилися лише «пластирем на рану», який не вирішив корінну проблему.
Стаття адаптована за допомогою ШІ, джерело Autosport
