Габріель Бортолето, пілот команди Ауді, категорично відкинув твердження про те, що машини Формули 1 2026 року несумісні з індивідуальними стилями водіння. На його думку, пілоти світового рівня мають бути здатні адаптуватися до будь-якої техніки — це невід’ємна частина їхньої професії. «Ми повинні вміти пристосовуватися до будь-якої машини та способу водіння. Саме тому ми всі опинилися в Формулі 1», — заявив бразилець у розмові з пресою.
Нові правила сезону 2026 року передбачають значно більшу частку електричних компонентів у силовій установці — співвідношення 47:53 на користь електроніки. Це призвело до зміни стилю гонок, де ключову роль відіграє управління батареєю. Наприклад, під час Гран-прі Бельгії Оскар Піастрі зіткнувся з «самостійним» управлінням електронікою, коли система сама вирішувала, коли віддавати потужність двигуна. Піастрі назвав такий підхід «жахливим способом гонок», і більшість пілотів поділяють його думку. Через це вже готуються зміни до правил на сезон 2027 року.
Габріель Бортолето за кермом машини Ауді 2026 року
Бортолето також розкритикував саму концепцію «стилю водіння», заявивши, що вона суперечить принципам сучасного пілотажу. «Я не думаю, що змінив свій стиль водіння, — пояснив він. — Але мені не подобається сама фраза „стиль водіння“, бо я вважаю, що пілот Формули 1 не має її вживати. Ми повинні вміти адаптуватися, навіть якщо це не природно». Бразилець додав, що досі не бачив прикладів, коли раніше швидкі пілоти стали повільними через нові правила, а швидкі — втратили темп. «Гонки залишаються гонками», — підсумував він.
Нові машини 2026 року вимагають більш комплексного підходу: важливою стала ефективність збору енергії під час гальмування та входження в поворот, а також гнучке управління потужністю на прямих. Це означає, що класична тактика — гальмувати якомога пізніше та максимально швидко виходити на газ — не завжди виявляється найефективнішою. Натомість пілоти змушені шукати баланс між енергозбереженням і швидкістю, що робить гонки більш тактичними та менш передбачуваними.
Габріель Бортолето, який заробив усі 10 очок своєї команди Ауді у цьому сезоні, став одним із головних опонентів критиків нового технічного регламенту. Його позиція підкреслює глибоку поляризацію думок у пелотоні щодо майбутнього Формули 1: одні вважають зміни революційними, інші — штучно ускладнюють гонки.
Габріель Бортолето посідає 14-те місце в особистому заліку з 10 очками.
Першоджерело: Motorsport
