У вихідні на Гран-прі Бельгії команда Ред Булл не лише утримала ключових співробітників, а й запросила нових фахівців, які зміцнять її позиції у чемпіонаті. Після місяців чуток про можливі відходи команда з Мілтон-Кінз змогла переконати Тома Харта залишитися, відмовившись від його переходу до Вільямс.
Харт багато років працював інженером з продуктивності Макса Ферстаппена і цього сезону відповідав за обидві машини команди. Його планували перевести на посаду гоночного інженера у Вільямс, але тепер він отримає можливість очолити один із гоночних екіпажів у Ред Булл, замінивши Джанп'єро Ламбіазе, який перейде до Макларен у 2028 році. Ламбіазе ще до кінця сезону піде у відпустку, тому Харт може розпочати роботу вже з початку 2027 року, тимчасово виконуючи обов’язки гоночного інженера.
Лоран Мекіс, керівник команди Red Bull Racing, з Джанп'єро Ламбіазе
На цьому тлі керівництво команди отримало ще одну важливу новину: Гвен Лагру з Мерседес очолить молодіжну програму Ред Булл. Французький фахівець, який за останнє десятиліття працював у Мерседес та Лотус, відповідальний за підписання таких пілотів, як Джордж Расселл та Кімі Антонеллі. Його перехід до Ред Булл стане частиною стратегії розвитку молодіжної академії, яку раніше очолював Гельмут Марко.
Тото Вольфф підтвердив, що Мерседес веде переговори з Лагру щодо його майбутнього, тому офіційна дата переходу ще не оголошена. У німецькій команді зазначили, що мають близько десяти скаутів, які постійно шукають нові таланти, тому внутрішня перебудова допоможе закрити цю вакансію.
Лагру стане важливою ланкою у розвитку молодіжної програми Ред Булл, яка за останні роки не змогла виховати пілота рівня Ферстаппена. Проте успіхи Ісака Хаджара та Арвідда Ліндблада у 2026 році свідчать про те, що команда продовжує вірити у власні сили. Наступним талантом, якого готують у РБ, називають Ніколу Цолова, якого головний керівник команди Алан Перман описав як «наступного в черзі».
Фредерік Вассер, керівник команди Феррарі, у розмові з Гвеном Лагру, Лораном Мекісом та керівником RB
Лагру також став сигналом для інших команд: Ред Булл здатна залучати ключових фахівців з конкурентів. Останні роки команда частіше втрачала своїх співробітників, ніж залучала нових, тому цей крок можна розглядати як підтвердження її привабливості.
Підхід Лорана Мекіса до формування команди базується на двох пріоритетах: внутрішній розвиток та зовнішнє залучення. Як він зазначив після Гран-прі Австрії, команда завжди намагатиметься підвищувати своїх співробітників, але не вагатиметься шукати таланти на стороні, якщо це необхідно.
«Якщо ми можемо, ми завжди намагатимемося розвивати своїх співробітників. За останні роки ми створили багато талантів, і ми цим пишаємося. Хочемо продовжувати в цьому напрямку», — заявив Мекіс. «Якщо нам потрібні конкретні навички чи досвід, ми звернемося до наших конкурентів — і вже робили це раніше. Ми даємо шанс своїм талантам, але якщо потрібно запозичити досвід ззовні, ми зробимо це з радістю».
Ця філософія стосується як позиції гоночного інженера, так і молодіжної програми. Харт — приклад внутрішнього розвитку, хоча команді довелося переконати його залишитися після пропозиції від Вільямс.
Мекіс навіть натякнув на це ще в Австрії, коли сказав: «Якщо подивитися на імена, які обговорювалися останні місяці, більшість із них досі в гаражі. Хтось не хотів їхати, хтось змінив рішення і залишився з нами».
Що стосується спадщини Марко, то його місце займе комбінація внутрішніх та зовнішніх рішень. Спочатку керівництво планувало посилити роль Гійома Рокелена, але тепер молодіжна програма отримає додатковий імпульс завдяки Лагру, який має «конкретні навички та досвід», необхідні команді.
Макс Ферстаппен у Red Bull
Останнє питання, яке виникає у зв’язку з цими змінами, — чи вистачить Ред Булл сил, щоб утримати Ферстаппена. Усе залежить від того, наскільки голландець довірятиме майбутньому команди. Ферстаппен уже давно говорив, що хоче бачити на місці Ламбіазе конкретну людину — і нею виявився Харт. Тепер команда змогла досягти згоди з Вільямс, щоб утримати свого співробітника.
Якщо Ферстаппен все ж вирішить покинути команду, Харт очолить гоночний екіпаж, але вже з іншим пілотом. Однак Мекіс впевнений, що команда має достатньо «глибини талантів», щоб повернутися на вершину.
«Я абсолютно впевнений у цьому», — заявив він у розмові з Motorsport.com. «У нас неймовірні таланти на всіх рівнях, тому ми не будемо шукати виправдань, кажучи, що нам чогось не вистачає. У нас є все необхідне. Якщо нам потрібно щось додати, ми це зробимо, але ми не обмежені якістю своїх співробітників».
Чи вистачить цієї впевненості Ферстаппену, покаже лише час. Однак уже зараз зрозуміло, що команда будує майбутнє, спираючись на розвиток власних талантів та стратегічне залучення нових фахівців.
Стаття адаптована за допомогою ШІ, джерело Motorsport
